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  鐵塔航空障礙燈設(shè)置暗示，輸變電線路鐵塔根據(jù)國際民航航空公約附件十四及《航空障礙燈》(MH/T6012-2015)進(jìn)行航空障礙燈選型與裝置。此文主要解說輸變電線路鐵塔裝置B型中光強(qiáng)障礙燈的相關(guān)事宜。

   鐵塔航空障礙燈根據(jù)項(xiàng)目需求可選B型中光強(qiáng)障礙燈、A型中光強(qiáng)障礙燈和B型高光強(qiáng)障礙燈。根據(jù)項(xiàng)目需求進(jìn)行挑選。B型中光強(qiáng)障礙燈為赤色亮光的航空障礙燈，經(jīng)過裝置B型中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)識(shí)出鐵塔的全體概括和標(biāo)高點(diǎn)以起到航空警示的作用。

   鐵塔航空障礙燈多適用太陽能供電系統(tǒng)，省卻布線的費(fèi)事。太陽能供電系統(tǒng)可以提供航空障礙燈正常的作業(yè)用電的同時(shí)，還需求考慮接連陰雨天的作業(yè)時(shí)間。在陽光充足的日照環(huán)境下，可以滿足正常的作業(yè)用電和蓄電池的正常蓄電。在接連陰雨天的情況下，蓄電池經(jīng)過太陽能電池板存儲(chǔ)的電量可以滿足航空障礙燈正常的作業(yè)用電一段時(shí)間。正常的招標(biāo)項(xiàng)目中是30天的時(shí)間。

   鐵塔航空障礙燈需求考慮鐵塔的全體配重和裝置方式。鐵塔不可經(jīng)過打孔的方式將航空障礙燈與鐵塔進(jìn)行銜接，需求經(jīng)過設(shè)置特定的裝置支架進(jìn)行銜接。全體配重則是需求考慮到航空障礙燈重量的分配，如蓄電池、太陽能電池板及控制箱等配件的裝置。根據(jù)配重的需求，可以將航空障礙燈設(shè)計(jì)為一體式裝置和分體式裝置。