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　　航空障礙燈為室外型使用照明燈具，要帶來指引示警的效果，需確保航空障礙燈在極冷和極熱的條件中常規(guī)作業(yè)。

　　深冬已近，北方逐漸展開干燥式寒冷進攻，南方逐漸展開濕氣寒冷進攻。雙鋒之中，華夏山河一整片天寒地凍。大眾逐漸相繼獻出秋衣秋褲。在這般寒冷的氣候中，使用在高空中的航空障礙燈那是怎樣防范低溫對照明燈具引起的反應呢？

　　低溫會對航空障礙燈的相關(guān)構(gòu)件產(chǎn)生危害，如引發(fā)照明燈具在超低溫的條件中難以作業(yè)，或許照明燈具有用光強不能滿足民航規(guī)定的航空障礙燈有用光強這些。

　　應對上述將會會發(fā)生的情況，我司航空障礙燈在燈具設計之初便逐漸探討相關(guān)的處理方案。在照明燈具研制成型時，制造第一批測量照明燈具使用于檢定航空障礙燈在不相同的周圍環(huán)境中能否可常規(guī)作業(yè)。檢定根據(jù)遵循民航相關(guān)航空障礙燈最新規(guī)定的標淮展開測量檢定，如高低溫實驗，防水實驗這些測量。唯有當照明燈具在整個規(guī)定的檢定實驗上都可以常規(guī)準確地作業(yè)時，航空障礙燈才可以展開下一階段的生產(chǎn)管理分配作業(yè)。

　　不管是高溫或是低溫，不管所使用的條件部位實在太惡劣，航空障礙燈需要可以常規(guī)展開作業(yè)，帶來航空示警效果。