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直升機在抗戰(zhàn)時期就已經(jīng)出現(xiàn)了，是由國外引入中國，為中國對抗日本提供了強大的阻力，那個時候停機坪這一詞的還沒有如今這么廣泛，直到1907年上海虹橋國際機場的建立，并被國務院批準成為民用航空機場使用，它的使用開創(chuàng)了停機坪建立的先河，為以后的停機坪以及直升機坪做出了強大的鋪墊。

最原始的直升機坪并沒有現(xiàn)在這么完善的機場助航設備，例如障礙燈，機場燈，機場風向標等等之類的助航設備，那么今天我們就主要來說一下機場風向標，根據(jù)國際民用航空組織(ICAO)規(guī)定每個機場必須至少設置一個風向標，那么機場風向標有什么作用呢，它的作用就是能夠指示飛機降落的最終進近方向和起飛的風向，對風速作出的一系列的指示，風速對飛機的起飛與降落有著至關重要的決定性因素，如果沒有風向標，飛機駕駛員判斷不了當天的風速，則飛機可能無法駕駛起飛，因為會具有一定的危險性。

風向標由紅白相間的風袋、風袋框架、支撐桿組成的，它一般是立于停機坪的最邊緣位置，停機坪是不允許有東西高于停機坪水平面，以至于咱們的燈具能做嵌入式就做嵌入式的，但是風向標不同，風向標是要立于停機坪上以便于能幫助駕駛員觀察風速氣象的，我司研發(fā)的風向標不僅能夠在白天為飛機提供風速的信息，還能夠在黑夜中指引飛機，這是因為我們在風向標的頂端設立了一個障礙燈并且在障礙燈的四周設立的一圈的泛光燈，這能夠讓直升機駕駛員在黑暗中也能看到我們的風向標，真是物盡其用，一舉兩得!!